Ich war vom ersten Moment an, wo ich den León in einer Zeitschrift gesehen habe, verliebt in das Design und den Auftritt des neuen Spaniers!

Ich glaubte damals noch nicht wirklich dran, mir ein neues Auto und dann auch noch den neuen León zu kaufen. Aber nach ausführlichen Recherchen im Internet nach Seat-Händlern und vor allem ReImport-Händlern kam mir mein Taum immer näher!

Ich meine, wenn ich mir z.B. einen Golf TDI gebraucht kaufen würde, dann müßte ich ca. 25.000 DM hinblättern und hätte einen Wagen mit ca. 80.000 KM, 3 Jahre alt und nicht der gewünschten Ausstattung! Bei einem ReImport kann ich mir meine Ausstattung selber zusammenstellen und bezahle nur etwa 7.000 DM mehr, erhalte dafür aber einen neuen Wagen mit einer fast kompletten Wunschausstattung und in meiner persönlichen Wunschfarbe und ohne den faden Beigeschmack eines Vorbesitzer wo ich nicht weis, wie und ob überhaupt er den Motor eingefahren hat. Ich kann ihn somit selber einfahren und weis was ich tuhe oder nicht!

 

Also, gesagt getan:

Auf zum nächsten SEAT-Händler und dort bin ich einen dunkelblauen León 1.8 20V mit 125 PS, einen schwarzen León 1.8 20VT mit 180 PS und einen silbernen 1.9 TDI mit 110 PS probegefahren! Der 1.6 16V hat mich von Anfang an nicht wirklich interessiert, da er mit seinen 105 PS nicht gerade üppig motorisiert ist und ich diesen Motor in einem Golf IV schon kennenlernen konnte. Ich wollte eine Mischung aus Power, Elastizität und moderatem Verbrauch bei angemessener Fahrweise haben und blieb an diesen drei Motoren hängen!

Meine Teststrecke war eine Mischung aus Stadtdurchfahrt (ca.10%), Landstraße (ca.50%) und Autobahn (ca.40%). Die Strecke betrug etwa 200 KM gesammt, wobei zwischendrinn ein Berg- Talstück von etwa 30 KM wartete, welches ideal zum Testen von Durchzug und Elastizität unter extremem Kraftaufwand für den Motor ist! Somit für jede, zukünftige Alltagssituation etwas dabei. Diese Strecke fuhr ich mit allen drei Autos!

 

Der dunkelblaue 1.8 20V konnte mich von Beginn an nicht überzeugen, da er in punkto Anzug und Elastizität nicht meinen Ansprüchen entsprach und dafür auch noch einen ordentlichen Durst an den Tag legte. Seine Highspeed war ausreichend aber konnte nicht über seine schwachen Zwischenspurts hinweg trösten.

Der schwarze 1.8 20VT war schon beim ersten Anblick bulliger und potenter! Mit dem Schwarz wirkte er sehr breit und lauernd. Bei der ersten Berührung des Gaspedales merkte man auch den besseren Anzug und das etwas andere Motorenkonzept. Er hatte ein 6-Gang Getriebe, welches idealerweise zu dem Motor paßte. Die Durchzugswerte nach einschalten des Turboladers waren wirklich enorm und machten einfach Spaß. Am Berg hochbeschleunigen und dann ein leichtes Kribbeln im Magen verspühren ist wirklich was schönes :-) Die Highspeed und Zwischenspurts waren auch beeindruckend und völlig zufriedenstellend, für und in jeder Situation. Einzig und alleine der Verbrauch gefiel mir überhaupt nicht, aber er war angesichts solcher Fahrleistungen immernoch akzeptabel. Aber leider nicht für meinen Geldbeutel und meine voraussichtlichen Fahrleistungen von ca. 30 - 40 Tsd. Km pro Jahr.

Der silberne 1.9 TDI war als letzter Testkandidat ein völlig anderes Konzept. Er dieselte schon im Stand und durch seine silberne Außenhaut wirkte er im direkten Vergleich zu dem Schwarzen sehr schmal und "schüchtern" - fast schon ängstlich zurückhaltend :-) Nach dem anlassen des Motores spürte man das leichte dieseln, ein leichtes vibrieren und etwas lauter in der Klangkarakteristik als der 1.8-er! Das wegfahren vom Hof war schon überaus überaschend für mich, da ich sehr selten einen modernen TDI bewegen durfte und nur einen alten TD oder großvolumigen D gewohnt war. Die Testfahrt mit dem TDI war für mich eine von Anfang bis Ende angenehme Sache. Der TDI hatte Power, er konnte sich in jeder Situation beim Durchzug behaupten und hatte zudem einen unglaublich kleinen Durst. Seine Highspeed war durchaus ausreichend und für einen Diesel sehr gut, nur der Lautstärkenpegel stieg bei ca. 180 Km/H recht stark an! Aber das sollte bestimmt als kleinerer Merkpunkt in meiner Bewertungsliste aufgeführt werden. Hauptsächlich würde ich meinen León auf Stadt- und Landstraßen bewegen und für die Zeit auf den BAB´s werd ich einfach den Tuner lauter stellen! Denn dieser Motor in diesem Auto war für mich der ultimative Kompromiss, eine absolut erfolgreiche Symbiose aus Power, geringem Verbrach und spitzen Design!

Ich war verliebter in dieses Auto denn je! Meine Entscheidung ist gefallen! Es mußte ein León 1.9 TDI mit 110 PS und 235 NM in Serie und der ausstattungsvariante SIGNO sein!

 

So, die Probefahrten waren vorbei und schon nach dem ersten Kontakt mit dem León (eine kleine Berührung auf dem Parkplatz) war ich überzeugt, daß ich unbedingt dieses Auto habe wollte und mußte! Es sah sowohl von Innen als auch von Außen einfach nur superschön aus und verstrahlte das "gewisse Etwas"! So setzte ich mich mit dem Händler zusammen und arbeiteten eine Aufstellung der Ausstattung (vom 1.8 20VT und 1.9 TDI) und somit einen Fahrzeugpreis aus. Ich sprach ihn auch auf einen ReImpot an, worauf er mir nur den einen Tip geben konnte, mich selber umzusehen, da ich ihn billiger besorgen könne wie er und ich trotzdem als Kunde bei ihm willkommen sei!!!

Dann kam die Zeit der Suche nach einem Importeur, welcher eine gute Ausstattung und einen guten Preis bieten konnte. Ich wurde fündig und trat telefonisch mit zwei Händlern meiner engeren Auswahl (Jütten&Koolen und Rahmen-Automobile) in Kontakt. Alles lief so ab wie ich es mir vorgestellt habe und meine Entscheidung fiel auf den kleineren Händler: Rahmen-Automobile! Er konnte mir die etwas bessere Ausstattung und den besseren Preis anbieten und zudem noch das bessere Gefühl. (zwar nur instinktiv, aber immer hin)!

So, der Wagen wurde anfang November bestellt und nur ca. 5 Wochen später bekam ich von Hr. Rahmen einen Anruf, daß mein Silberner Seat León 1.9 TDI SIGNO beim holländischen Händler Aarlt eingetroffen sei und ich ihn schon 5 Tage später bei ihm in Geilenkirchen abholen könne! Das heißt, daß ich nur ganze 6 Wochen auf meinen nagel neuen León warten mußte! Aber leider hatte ich zu dieser Zeit keine Möglichkeit das Auto bei Rahmen abzuholen und so wurde er für etwa 3 Wochen in eine Halle eingelagert, bis ich nach den Weinachtsfeiertagen endlich der Warterei ein Ende setzen konnte und ihn in Geilenkirchen abholen konnte!

...und das könnt ihr auf der nächsten Seite lesen! Unter "Die ersten Km mit meinem Traum"